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Au delà de l'ère du pétrole - Penser et agir l'énergie autrement au XXIème siècle
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 Sujet du message: On achève bien les voitures aussi
MessagePosté: Dim Mar 30, 2008 12:33 am 
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Tata Motors qui nous avait enthousiasmé avec sa Tata Nano, vient de s'offrir Jaguar et Land Rover comme cerise sur le gâteau

http://www.pureblogueur.fr/blogger/automobile-lindien-tata-soffre-jaguar-et-land-rover/

C'est étonnant, ces entreprises comme Toyota qui défraient tout d'abord la critique par leur implication dans le développement de voitures à faible consommation, pour ensuite nous faire une bordée de présentations plus terraplatistes que jamais.

Dommage...


Dernière édition par Scrat le Mar Déc 22, 2009 2:46 pm, édité 3 fois.

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MessagePosté: Dim Mar 30, 2008 1:19 am 
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Mais non, il y a une logique industrielle dans tous ça . Maitriser diverses technologies pour produire une Jaguar à air comprimé .


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 Sujet du message: Re: On liquide !
MessagePosté: Sam Déc 19, 2009 6:44 pm 
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Après l'échec de la vente de Saab, GM a décidé de liquider Saab

Image

"La nouvelle a pris de court toute la Suède. Le constructeur automobile américain General Motors (GM) a annoncé, vendredi 18 décembre, la fermeture "aussi rapidement que possible" de sa filiale suédoise Saab. C'est un choc énorme en Scandinavie. Près de 8 000 emplois sont affectés dans l'est de la Suède : 3 500 salariés des usines Saab et plus de 4 000 chez les sous-traitants"

http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... _3234.html

Même les chinois n'en voulaient pas... Vraiment pas coopérants !

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Ce qu'on fait avec du pétrole; de la misère. De la guerre. De la laideur. Un monde misérable (Giroudoux, La Folle de Chaillot)

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 Sujet du message: Re: On achève bien les voitures aussi
MessagePosté: Jeu Déc 24, 2009 12:59 pm 
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ca n'arrete pas...

"Volvo tombe dans l’escarcelle chinoise
entreprises . La filiale suédoise de Ford va être vendue à Geely, illustrant la nouvelle domination de la Chine.

La Chine croit en l’industrie automobile. Après le rachat de Hummer à General Motors (vous savez, ces monstres de 4 X 4 dont raffolent certains people) par le groupe Tengzhong, puis la reprise de quelques bouts de Saab par BAIC, c’est au tour du constructeur chinois Geely de mettre la main sur ...
"

http://www.liberation.fr/economie/01016 ... e-chinoise

La Suède sans auto en 2010... sans pétrole en 2020. Ils ont l'air de mettre les bouchées doubles...

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 Sujet du message: Re: On achève bien les voitures aussi
MessagePosté: Jeu Aoû 26, 2010 11:00 pm 
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Citation:
Le chinois Geely annonce des profits record avant de s'attaquer à la délicate intégration du suédois Volvo
........
Avant l'opération, la petite marque chinoise avait déjà mis le turbo : au premier semestre, son chiffre d'affaires s'est envolé de 55 %, à un peu plus de 1 milliard d'euros, et ses bénéfices de 35 %, à 93 millions d'euros, a-t-il annoncé, mercredi 25 août.

"Li Shufu parviendra-t-il à préserver l'indépendance de Volvo tout en essayant de créer des synergies et une masse critique, indispensables au redressement du constructeur suédois ?, s'interroge M. Loesekrug-Pietri. Ce sera la clé du succès."

http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... _3234.html

les flatteurs vivent toujours aux dépens de ceux qui les écoutent...

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 Sujet du message: Re: On achève bien les voitures aussi
MessagePosté: Sam Nov 13, 2010 7:45 pm 
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Un carnage à zéro carbone: premier accident entre un cycliste et une voiture solaire...
(pendant la "zero emission race" à Vancouver)

Image

http://www.vancitybuzz.com/2010/11/cycl ... ision.html

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Dernière édition par Scrat le Dim Nov 14, 2010 1:42 pm, édité 2 fois.

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 Sujet du message: Re: On achève bien les voitures aussi
MessagePosté: Dim Nov 14, 2010 1:18 pm 
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Scrat a écrit:
Un carnage à zéro carbone: premier accident entre un cycliste et une voiture solaire...
(pendant la "zero emission race" à Vancouver)

Image


un marché pour des ambulances electriques ?


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 Sujet du message: Re: On achève bien les voitures aussi
MessagePosté: Mer Déc 22, 2010 9:45 am 
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motora non grata:

Citation:
Les voitures polluantes bientôt indésirables à Paris?
Paris a été retenu pour faire partie des villes tests dans le cadre des futures zones d’actions prioritaires pour l’air. Les diesels et les 4 x 4 seraient particulièrement ciblés.


http://www.leparisien.fr/paris-75/les-v ... 199209.php

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 Sujet du message: Re: On achève bien les voitures aussi
MessagePosté: Mer Déc 22, 2010 12:56 pm 
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Citation:
« Nous avons quatre scénarios en tête : la zone comprise à l’intérieur du périphérique, la zone délimitée par l’A 86 ou alors nous travaillerons en termes d’axes. Et dans ce cas, l’idée serait d’interdire les véhicules les plus polluants sur le périphérique ou sur les autoroutes d’Ile-de-France et le périphérique », explique Denis Baupin, l’adjoint (EELV) au maire chargé du développement durable. Une étude sur les quatre plans possibles va être menée durant tout 2011. « Il ne s’agira pas seulement d’évaluer les conséquences en termes de qualité de l’air. Nous allons aussi regarder les incidences sociales qu’une telle politique pourrait avoir », prévient Denis Baupin. 75% des véhicules roulant en Ile-de-France sont des diesels.


Et bien je leur souhaite bien du plaisir. La montagne comme le veut la biologie politique va encore accoucher d'une sourie mort-née. Taper sur des minorités, ça marche bien, sur des majorités écrasantes, c'est une autre histoire.

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Regismu, GPPEP, arnaques. Regismu, GPPEP, arnaques. Regismu, GPPEP, arnaques.
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 Sujet du message: Re: On achève bien les voitures aussi
MessagePosté: Mer Déc 22, 2010 8:36 pm 
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Ah ben alors ca va méme pas étre pousssé aussi loin que la taxe Carbone. Totalement irréaliste.

Il y a des fonctionnaire à occuper ?


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 Sujet du message: Re: On achève bien les voitures aussi
MessagePosté: Mer Déc 22, 2010 10:30 pm 
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Citation:
Totalement irréaliste.

Pourquoi on nous sort toujours des machins indigestes et inapplicables ?
Paris ne pourrait-il pas s'offrir une réflexion légérement un tant soit peu différente du grattage de cil de mammouth ?

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 Sujet du message: Re: On achève bien les voitures aussi
MessagePosté: Jeu Déc 23, 2010 2:54 pm 
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Des détails, ....... et voila que ca me concerne plus directement. Car Grenoble-Alpes Métropole est dans la liste !

Citation:
Six collectivités vont restreindre l'accès des véhicules les plus polluants

univers-nature 22 Dec 2010

A l'instar de plus de 160 villes européennes, des collectivités locales françaises de plus de 100 000 habitants vont expérimenter la limitation, voire l'interdiction de circuler des véhicules les plus polluants dans des Zones d'Action Prioritaires pour l'Air, dites ZAPA.
Présenté par Nathalie Kosciusko-Morizet, la nouvelle ministre de l'écologie, des transports et du logement, et Philippe Van de Maele, le président de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie), le dispositif est en cours de définition pour un démarrage effectif fin 2011. Pour le moment, seules 6 collectivités sont retenues : Grand Lyon, Grenoble-Alpes Métropole, Clermont Communauté, Pays d'Aix, Plaine Commune (en Seine-Saint-Denis) et la ville de Paris, d'autres pourraient les rejoindre d'ici la date butoir du 31 décembre de cette année.

Comme le rappelle la ministre, "Il s'agit de la mise en œuvre d'une mesure phare de la loi Grenelle II pour améliorer la qualité de l'air ... la pollution de l'air diminue l'espérance de vie de 9 mois pour chaque Français et l'exposition aux particules fines (émises notamment par les véhicules diesels, N.D.L.R.) causerait 40 000 décès chaque année". Promues au rang d'enjeu de santé publique, les ZAPA doivent permettre de renforcer la lutte contre la pollution atmosphérique et notamment réduire les émissions de particules et d'oxydes d'azotes.

Dans ces zones, l'accès aux véhicules les plus polluants sera limité, voire interdit. Toutefois, si le concept apparaît simple, il reste difficile à mettre en œuvre. C'est ainsi que les collectivités retenues vont travailler de concert sur l'approche globale du dispositif et son impact sur l'air, le bruit et l'aspect socio-économique entre autres. Une approche qui devrait permettre à chacune de déterminer la taille de sa propre ZAPA, son impact, son coût et le dispositif juridique à mettre en place pour l'accompagner.
De leur côté, les usagers de la "voirie publique" s'intéresseront plus particulièrement aux critères de choix des véhicules interdits et aux éventuelles mesures compensatoires qui pourraient être prises.
Concrètement, les collectivités actuellement retenues évoquent une limite d'âge pour tous les véhicules (du camion au deux roues motorisé), l'optimisation des livraisons, l'encouragement à l'acquisition de véhicules dits "propre", voire, pour certaines, des actions en direction des particuliers se chauffant au bois ...

Comme de plus en plus souvent, ce seront en premier lieu les personnes les plus défavorisées qui feront les frais de ce dispositif. Atteinte par la limite d'âge, leur petite voiture sera contrainte de rester au garage, quand la dernière berline haut de gamme ou 4x4 récent devrait pouvoir continuer à circuler ...


http://www.univers-nature.com/inf/inf_a ... gi?id=4512


Mais ma bétailére n' est pas un diesel. Je suis à l' essence, pas forcement au top propreté vu que la voiture à 14.5 ans !


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MessagePosté: Jeu Déc 23, 2010 10:47 pm 
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Citation:
la pollution de l'air diminue l'espérance de vie de 9 mois

Tout le monde s'en fout. A peine le temps de faire un schmilblick dans l'intervalle.

Citation:
les ZAPA doivent permettre de renforcer la lutte contre la pollution atmosphérique

Les ZAPA ? T'AS ta ZAPA ? T'A ZAPATA tu l'as ?

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 Sujet du message: Re: On achève bien les voitures aussi
MessagePosté: Mer Mai 11, 2011 10:09 pm 
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Mince alors, on va pleurer: on a passé le "pic voiture" !!! Damned

Citation:
Peak oil? Now it's peak cars
listen now | download audio

Australian and world peak car ownership per capita was in 2004 and since has shown a slow decline. It marks an end to car dependence. Teenage car ownership has dropped markedly. Figures suggest a big cultural shift as well as structural change within cities. Some very large cities such as Beijing and Shanghai have made it almost impossible to buy a new car. Car transport has reached a limit. Shanghai built a metro system in 10 years, which covers 80% of the city and carries 8 million passengers each day. Metros are being built in 82 Chinese cities and 14 Indian cities. Peter Newman compares the cost of constructing roads and railways and says both cost about $50million per kilometre. But rail carries 8-20 times the passengers carried by road. With the price of gasoline heading north, people are moving back into cities and not wanting to be as dependant on cars as they were.



http://www.abc.net.au/rn/scienceshow/st ... 206293.htm

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 Sujet du message: Re: On achève bien les voitures aussi
MessagePosté: Jeu Mai 12, 2011 9:15 am 
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Plus près de nous :
Les Echos a écrit:
Cadres et employés privilégient les transports en commun

En Ile-de-France, les cadres et les employés utilisent principalement les transports en commun quand les ouvriers privilégient l'automobile. Les franciliens mettent toujours deux fois plus de temps que les provinciaux à se rendre au travail.

et notamment
Citation:
A Paris, les voitures se font très rares (13 % contre 64 % de transports en commun) ; en grande couronne, en revanche elles sont largement dominantes (60 % contre 29 % dans les transports). On est encore loin, toutefois, des scores de la province, où, y compris dans les grandes agglomérations, perdure le règne de la « reine automobile » (entre 72 et 85 % d'actifs y recourent pour aller travailler).

Les journalistes qui prétendent imminent le pic voitures sont victimes d'un biais classique : la plupart d'entre eux étant des citadins vivant dans les hyper-centres urbains, ils s'imaginent que le reste de la planète vit vit comme eux.
Qu'ils commencent déjà à plus fréquenter la banlieue ou même la province avant de faire de la sociologie de comptoir.

_________________
On peut rire de tout, mais pas avec n'importe qui. Pierre Desproges


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