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 Sujet du message: Re: Le naufrage du Costa Concordia et de tous les autres...
MessagePosté: Ven Avr 14, 2017 5:55 pm 
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« Stellar Daisy » : les minéraliers convertis de Polaris inquiètent toujours

Publié le 14/04/2017 lemarin.fr

Alors que les récits des deux seuls marins survivants du Stellar Daisy confirment la rapidité et la violence du naufrage quand le navire s’est brisé en deux dans l’Atlantique Sud, Polaris Shipping cherche à éteindre le feu de l’inquiétude généralisée sur l’état de sa flotte d’anciens pétroliers convertis en minéraliers.

Image
Scruté de toute part, Polaris Shipping a dû démentir que des problèmes techniques seraient survenus à un 3e minéralier après le naufrage mortel du Stellar Daisy et l’immobilisation au Cap du Stellar Unicorn. (Photo : DR)

http://www.lemarin.fr/secteurs-activite ... inquietent


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 Sujet du message: Re: Le naufrage du Costa Concordia et de tous les autres...
MessagePosté: Jeu Avr 20, 2017 7:52 pm 
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Le pétrolier géant « Alex » d’Euronav toujours échoué

Publié le 20/04/2017 lemarin.fr

Les opérations de remise à flot du pétrolier géant Alex, de l’armement belge Euronav, sont toujours en cours dans le détroit de Karimata, qui sépare les îles de Sumatra et Bornéo en Indonésie. Le Very Large Crude Carrier (VLCC) est échoué depuis maintenant huit jours sur un fond de vase.

http://www.lemarin.fr/secteurs-activite ... huit-jours

Il est plein de pétrole pour les Chinois.

Citation:
..................A very large crude carrier belonging to Belgian tanker company Euronav ran aground Wednesday while carrying a cargo of crude oil through the Java Sea, but the ship manager says the vessel is in good condition even as it remains stuck in the mud.

Euronav Ship Management confirmed Thursday that their 299,446 dwt VLCC Alex was involved in a grounding incident on Wednesday, April 12 at approximately 10:15 UTC.

The Belgium-flagged MT Alex, which is laden with oil, was sailing in the waters between the Borneo and Sumatra on its way to China, when she apparently ran aground on a “soft mud bottom”, Euronav said in a statement. No injuries or pollution have been reported, and the vessel is said to be “safely aground” in good weather.

“No breach of hull, water ingress or mechanical failure are apparent in the assessment made by the crew, while the Class surveyor is expected to board as soon as possible,” the statement said.
.................

http://gcaptain.com/euronav-crude-oil-t ... -java-sea/


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 Sujet du message: Re: Le naufrage du Costa Concordia et de tous les autres...
MessagePosté: Ven Avr 21, 2017 9:49 am 
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ça va réduire les stocks

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 Sujet du message: Re: Le naufrage du Costa Concordia et de tous les autres...
MessagePosté: Mar Avr 25, 2017 8:03 pm 
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Vidéo - Aux Canaries, un ferry s’encastre dans la jetée

Publié le 24/04/2017 22lemarin.fr

Un ferry d’Armas avec 140 passagers à bord a heurté une jetée du port de Las Palmas dans la soirée du 21 avril. Un accident spectaculaire qui a fait 13 blessés.

courte vidéo : http://www.lemarin.fr/secteurs-activite ... s-la-jetee


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 Sujet du message: Re: Le naufrage du Costa Concordia et de tous les autres...
MessagePosté: Jeu Avr 27, 2017 5:40 pm 
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Un navire espion russe coule en mer Noire

Par Le Figaro.fr avec AFP le 27/04/2017

Un navire espion de l'armée russe est entré en collision aujourd'hui avec un autre vaisseau près des côtes turques en mer Noire, ont rapporté les agences de presse russes, citant un communiqué de l'armée russe. Le navire russe a coulé et "l'ensemble du personnel à bord a été secouru", a indiqué pour sa part un responsable des gardes-côtes turcs.

Selon le communiqué de l'armée russe, "à 11h53 (08h53 GMT), un navire de renseignement de la flotte de la Mer Noire, le Liman, a souffert d'une brèche due à une collision sous la ligne de flottaison", avec un autre navire, l'Ashot-7, à environ 40 kilomètres au nord-ouest du détroit du Bosphore. "L'équipage n'a pas été blessé", poursuit ce communiqué qui indique que plusieurs navires russes et un avion ont été envoyés sur place.

Le Liman est un ancien navire de recherche entré en service en 1970 qui a été aménagé en navire de renseignement par l'armée russe. En février, des sources militaires avaient indiqué aux médias russes que le navire observerait des exercices de l'Otan en mer Noire.

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2017/ ... -noire.php

Ah, trés discret cette opération Russe. :lol:
Ou bien le capitaine en train de gouter du Raki Turc ?


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 Sujet du message: Re: Le naufrage du Costa Concordia et de tous les autres...
MessagePosté: Jeu Avr 27, 2017 11:31 pm 
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et donc Togo 1 Russie 0

Citation:
Un navire-espion russe coule après une collision en mer Noire

Publié le 27/04/2017

Le Liman, un navire espion russe appartenant à la flotte de la mer Noire, a coulé jeudi 27 avril après être entré en collision avec un navire de transport de bétail battant pavillon togolais, le Youzarsif H., à l’entrée du détroit du Bosphore.

http://www.lemarin.fr/secteurs-activite ... -mer-noire


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 Sujet du message: Re: Le naufrage du Costa Concordia et de tous les autres...
MessagePosté: Ven Avr 28, 2017 2:54 pm 
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uh ?

Citation:
le Liman, a souffert d'une brèche due à une collision sous la ligne de flottaison", avec un autre navire, l'Ashot-7, à environ 40 kilomètres au nord-ouest du détroit du Bosphore.


Citation:
Le Liman, un navire espion russe appartenant à la flotte de la mer Noire, a coulé jeudi 27 avril après être entré en collision avec un navire de transport de bétail battant pavillon togolais, le Youzarsif H., à l’entrée du détroit du Bosphore.


doit être espion pour être à 2 endroits à la fois en même temps

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 Sujet du message: Re: Le naufrage du Costa Concordia et de tous les autres...
MessagePosté: Jeu Mai 04, 2017 9:03 pm 
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Des recherches menées sur l’épave du navire espion russe

Publié le 04/05/2017 lemarin.fr

La marine russe mobilise d’importants moyens pour mener des recherches sur l’épave du navire espion russe Liman qui a fait naufrage le 27 avril au large des côtes turques. Deux navires de recherche et de sauvetage, le Seliger et le SB-739, sont déployés en mer Noire.

L’opération de renflouement, ou plus probablement de récupération d’équipements et de documents secrets, comme des listes de fréquences, se déroule au nord-ouest du Bosphore. Il s’agit bien sûr d’éviter qu’un autre pays ne s’en empare. Le naufrage s’est produit à l’extérieur des eaux territoriales turques, ce qui laisse toute latitude à la Russie pour entreprendre ces recherches sous-marines.

Selon les données AIS, le Seliger et le SB-739 se trouvaient jeudi 4 avril dans la zone du naufrage. Il s’agit de navires très récents.

Construit par le chantier Yantar de Kaliningrad, le navire de recherche Seliger a été mis en service en 2012. Il est affecté à la flotte russe de la mer Noire. Long de 59,70 mètres pour un déplacement de 1 150 tonnes, il est destiné à des missions d’essais d’équipements, de recherche en haute mer et de sauvetage. Son équipage comprend 25 hommes. Doté d’une propulsion électrique par pods Rolls Royce, il dispose d’un système de positionnement dynamique.


Mission d’écoute

L’autre navire dépêché en mer Noire est le SB-739. Mis en service en 2017, il s’agit du quatrième navire de soutien de la classe Nikolaï Muru. Construit par le chantier Zvezdochka d’Astrakhan, il est long de 57 mètres pour un déplacement de 1 600 tonnes à pleine charge.

Le Liman a coulé à la suite d’une collision par temps de brouillard avec un navire de transport de bétail, le Youzarsif H., qui s’est produite à environ 18 milles (29 kilomètres) de la côte turque. Selon le ministère russe de la Défense, le Liman a fait naufrage en raison d’une brèche au-dessous de la ligne de flottaison côté tribord. Les 78 hommes se trouvant à bord, marins et spécialistes chargés des écoutes, ont pu être évacués.

Le Liman a effectué une mission en Méditerranée durant l’hiver 2016, repassant le Bosphore le 26 janvier 2017. Lorsqu’il a fait naufrage, il n’était pas prévu qu’il emprunte les détroits turcs, ce qui signifie probablement qu’il se livrait à une mission d’écoute à la limite des eaux territoriales turques. En vertu de la convention de Montreux de 1936, les navires de guerre sont soumis à des conditions particulières de déclaration lorsqu’ils passent les détroits turcs.

http://www.lemarin.fr/secteurs-activite ... pion-russe


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 Sujet du message: Re: Le naufrage du Costa Concordia et de tous les autres...
MessagePosté: Jeu Mai 11, 2017 8:13 pm 
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Les fissures s’étendent dans la flotte de minéraliers de Polaris

Publié le 11/05/2017 lemarin.fr

Des inspections généralisées ont été lancées sur les anciens pétroliers reconvertis en minéraliers de Polaris Shipping à la suite du naufrage du Stellar Daisy le 31 mars au beau milieu de l’Atlantique sud. Elles ont permis de déceler des fissures sur le pont d’un autre navire de la compagnie, le Stellar Queen.


http://www.lemarin.fr/secteurs-activite ... de-polaris


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 Sujet du message: Re: Le naufrage du Costa Concordia et de tous les autres...
MessagePosté: Ven Mai 12, 2017 9:18 pm 
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Costa Concordia. 16 ans de prison confirmés pour l’ex-capitaine

Francesco Schettino, l’ancien capitaine du Costa Concordia, le paquebot qui a fait naufrage au large des côtes italiennes en 2012, a vu sa peine de 16 ans de prison confirmée en Cour de cassation.

La Cour de cassation italienne a confirmé vendredi la condamnation à 16 ans de prison de Francesco Schettino, l’ex-capitaine du Costa Concordia, qui sera incarcéré pour le naufrage du paquebot de croisière qui avait fait 32 morts en janvier 2012, ont annoncé des avocats.

C’est un enregistrement sonore qui a scellé le sort de l’ancien capitaine. On y entend clairement la voix plaintive de Francesco Schettino bredouillant qu'« il fait nuit » et qu’il ne peut pas remonter sur son géant des mers échoué.

Au bout du fil, le commandant Gregorio De Falco, responsable des gardes-côtes du port de Livourne, le rappelle à plusieurs reprises à son devoir, tandis qu’au même moment, des passagers terrifiés sont en train de se jeter dans l’eau glacée en plein mois de janvier.

« Écoutez : il y a des gens qui descendent par l’échelle de proue. Cette échelle vous devez la parcourir en sens inverse, monter sur le navire et me dire combien il y a de gens et ce qui se passe à bord. C’est clair ? », crie-t-il.


http://www.ouest-france.fr/societe/just ... ne-4986770

c'est amplement suffisant pour lui laisser tout le temps nécessaire pour qu'il écrive le bouquin du scandale

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